Periyodik Servis Bakımı Kontrol Listesi

Aracın arıza vermeden önce sinyal verdiği pek çok nokta var. Ama bu sinyalleri yakalamak için düzenli kontrol şart. İşte bu yüzden bir periyodik servis bakımı kontrol listesi tutmak, aracı yeni tanıyan biri için en pratik başlangıç.

Sorun: Bakım "hatırlayınca" yapılıyor

Yeni sürücülerin en sık yaptığı hata, bakımı tek bir olaya indirmek. Yani "yağını değiştirdim, tamam" demek. Oysa araç birbirine bağlı sistemlerden oluşur.

• Yağ değişimi motoru korur ama frenle ilgisi yoktur.
• Lastik basıncı yakıtı etkiler ama akü ömrünü etkilemez.
• Soğutma suyu eksilmesi, hiçbir uyarı lambası yanmadan motoru zorlayabilir.

Sonuç genelde şu olur: küçük bir bakım atlanır, sonra pahalı bir onarıma dönüşür. Debriyaj kaçırması ya da amortisör yorgunluğu gibi kademeli bozulmalar da tam bu şekilde fark edilmeden büyür.

Listeyi neye göre kurmalı?

Üç farklı ölçüt var: zaman, kilometre ve mevsim. Hangisini temel alacağınız kullanım şeklinize bağlı.

Pratik cevap: üçünü birleştirin. Hangisi önce gelirse onu uygulayın. Aracın kullanım kılavuzundaki aralıklar her zaman referans olsun.

Aylık kontrol listesi (5-10 dakika)

Bunları servise gitmeden kendiniz yapabilirsiniz. Araç düz zeminde ve motor soğukken bakın.

1. Lastik havası: Dört lastik ve varsa yedek. Değerler yakıt kapağı ya da sürücü kapısı etiketinde yazar.
2. Lastik yüzeyi: Yanak çatlağı, şişkinlik, çivi var mı? Diş derinliğini ayrı bir ölçümle takip edin.
3. Motor yağı seviyesi: Çubukta min-max arası olmalı. Yağın rengi ve kokusu da bilgi verir.
4. Cam suyu: Boş kalmasın; kışın antifrizli tür kullanın.
5. Aydınlatma: Farlar, stoplar, sinyaller, geri vites lambası.
6. Sesler: Fren gıcırtısı, süspansiyondan gelen tok sesler, debriyaj pedalında ağırlık.

3 ayda bir / 5.000 km

• Motor yağı ve yağ filtresi durumu (araç ve yağ tipine göre değişim aralığı farklıdır).
• Soğutma sıvısı seviyesi ve rengi.
• Fren hidrolik deposu seviyesi.
• Silecek lastikleri.
• Akü kutup başlarında oksitlenme kontrolü.
• Lastik rotasyonu (aşınmayı dengeler).

6 ayda bir / 10.000-15.000 km

• Hava filtresi: kirliyse temizlik ya da değişim.
• Polen filtresi: koku ve buğu problemlerinin sık nedeni.
• Fren balata kalınlığı ve disk yüzeyi.
• Amortisör sızıntısı: gövdede yağ izi varsa parça yorulmuş demektir.
• Kayış gerginliği ve çatlak kontrolü.
• Egzoz altı ve motor altı sızıntı bakışı.

Yıllık / 20.000 km ve üzeri

• Yakıt filtresi (dizel araçlarda daha kritik).
• Buji kontrolü ya da değişimi (benzinli).
• Fren hidroliği yenileme; sıvı nem çeker.
• Antifriz değişimi (üretici aralığına göre).
• Ön düzen ayarı ve balans.
• Akü kapasite testi; 4. yıldan sonra düzenli yapın.
• Debriyaj pedal boşluğu ve kavrama noktası değerlendirmesi.

Mevsimsel ekler

Kış öncesi

• Kış lastiği ya da yeterli diş derinliği.
• Akü şarj durumu; soğuk aküyü en çok zorlayan etkendir.
• Antifriz karışım oranı.
• Kalorifer ve ön cam rezistansı.

Yaz öncesi

• Radyatör peteklerinde böcek ve toz temizliği.
• Klima gazı ve performansı.
• Fan çalışması; trafikte hararet yapmanın ilk nedeni.
• Uzun yol öncesi lastik basıncını yüke göre artırın.

Öneri: basit bir defter tutun

Karmaşık uygulamalara gerek yok. Torpido gözüne bir küçük defter koyun ve şu üç şeyi yazın: tarih, kilometre, yapılan işlem. Faturaları da aynı yere ekleyin.

Kayıt tutan araç, ikinci elde daha kolay ve daha iyi fiyata satılır. Bakım defteri güven verir.

Başlangıç için üç adım yeterli:

1. Aracın mevcut kilometresini not edin.
2. Kullanım kılavuzundaki bakım tablosunu bu listeye uyarlayın.
3. Telefonunuza her ayın ilk haftası için tekrarlayan bir hatırlatma kurun.

Bir de altın kural: sıvı seviyesi ya da lastik basıncı sürekli düşüyors